Entrez dans le monde des treuils de chalut de Brusselle, où l’innovation et la puissance se rejoignent. Nos treuils de chalutage sont disponibles dans une gamme de configurations, alimentés par des systèmes hydrauliques et électriques, offrant une force de traction nominale allant de 20 kN à 600 kN.

Que ce soit pour des chalutiers à perche existants ou des chalutiers industriels neufs, chez Brusselle, nous fournissons des treuils de chalutage personnalisés conçus pour des applications spécifiques telles que le chalutage de fond, le chalutage pélagique, le chalutage à perche ou la pêche à la senne coulissante.

Nos treuils de chalutage peuvent être construits dans des configurations monoblocs et divisées, avec des tambours en configurations conventionnelles ou multi-tambours, et même en configurations en cascade. Mais ce n’est pas tout. Brusselle propose une gamme complète de treuils auxiliaires, y compris des treuils de ligne, des treuils pour le chalutage pélagique, le chalutage à perche our la pêche à la senne.

Avec des options telles que l’embrayage à mâchoires ou l’embrayage à friction, les freins à tambour en exécution auto-lâchante, et diverses télécommandes (pneumatiques, electropneumatiques), le treuil de chalutage peut être configuré selon les préférences du propriétaire.

Nos treuils de chalutage sont conçus avec une vision tournée vers l’avenir, avec une place cruciale pour la mécatronique. Nos derniers systèmes intègrent des commandes avancées et une opération automatique pour assurer que les chaluts à double gréement soient remorqués uniformément, même dans des conditions de vagues changeantes.

Mais il ne s’agit pas seulement de performance; chez Brusselle, nous visons des pratiques de pêche durables. Des solutions telles que la pêche à deux filets, qui consiste à utiliser deux filets identiques, contribuent à réduire l’impact sur l’environnement. Cette pêche à chaluts jumeaux est particulièrement intéressante pour les navires de moindre puissance et les “eurokotters”. Les treuils de pêche ‘twin-rig’ sont installés à la fois sur les navires neufs et sur les navires existants.