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<\/span><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>Treuils<\/p>\n<\/div>
Treuils de remorquage<\/h2><\/span><\/div><\/div><\/div>Brusselle est reconnue dans le monde entier pour la qualit\u00e9 de sa conception et la construction de treuils de remorquage robustes<\/strong>. \u00a0Nos treuils de remorquage sont fournis dans diverses configurations, y compris les treuils de manutention d’ancre, les treuils de remorquage en mer et les treuils de remorquage portuaire, avec des tambours simples ou multiples, de type en ligne ou en cascade.<\/strong> Principalement personnalis\u00e9s et disponibles en version hydraulique ou \u00e9lectrique, nos treuils de remorquage offrent des forces de traction allant jusqu’\u00e0 4 000 kN.<\/p>\nLes remorqueurs jouent un r\u00f4le crucial en assistant les navires ou les pontons lors de leurs \u00a0man\u0153uvres dans les ports ou en haute mer. Nos treuils de remorquage sont con\u00e7us pour transmettre la puissance entre le remorqueur et la charge<\/strong> tout en contr\u00f4lant la distance qui les s\u00e9pare.<\/p>\nLes c\u00e2bles utilis\u00e9s pour le remorquage doivent r\u00e9pondre \u00e0 des normes sp\u00e9cifiques d’\u00e9lasticit\u00e9 et de rupture. Par cons\u00e9quent, nos treuils de remorquage sont soigneusement con\u00e7us pour que le c\u00e2ble puisse se rompre sans causer de dommages permanents au treuil. Pour \u00e9viter les accidents, il est vital que le c\u00e2ble entre le remorqueur et la charge ne soit pas trop l\u00e2che, car les fluctuations soudaines de tension peuvent provoquer la rupture du c\u00e2ble.<\/p>\n
L’une des fonctions les plus essentielles \u00e0 bord d’un remorqueur est le \u00ab\u00a0Let go\u00a0\u00bb (= \u201cl\u00e2che tout\u201d),<\/strong> utilis\u00e9 en cas d’urgence pour d\u00e9connecter rapidement la charge du navire, garantissant ainsi la s\u00e9curit\u00e9.<\/p>\nLes caract\u00e9ristiques sp\u00e9cifiques du treuil sont d\u00e9termin\u00e9es par les exigences du navire. Nos treuils de remorquage peuvent \u00eatre fournis avec une certification de classe<\/strong>, confirmant que la capacit\u00e9 et la vitesse r\u00e9pondent aux exigences de classe les plus \u00e9lev\u00e9es.<\/p>\n<\/div>Cellules de charge pour l’indication de charge<\/p>\n<\/div><\/div><\/div>
Force de traction nominale :
\njusqu’\u00e0 4 000 kN<\/p>\n<\/div><\/div><\/div>
Version avec 2 moteurs possible<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div>
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<\/span><\/div>Remorqueurs de port et remorqueurs de mer<\/h4>\n
Diff\u00e9rentes exigences s’appliquent au remorquage dans les ports et en mer, chacune n\u00e9cessitant des treuils de remorquage sp\u00e9cifiques pour une performance optimale.<\/p>\n
Dans le port, le remorquage n\u00e9cessite un type de treuil diff\u00e9rent de celui utilis\u00e9 pour les activit\u00e9s de remorquage en mer. Le remorquage en mer implique de plus grandes distances entre le remorqueur et la charge, n\u00e9cessitant un c\u00e2ble avec une \u00e9lasticit\u00e9 minimale<\/strong>. En mer, le remorquage se fait souvent avec plus de tension sur la ligne, permettant des forces plus importantes et une consommation d’\u00e9nergie r\u00e9duite.<\/p>\nPour le remorquage dans les ports, des c\u00e2bles \u00e0 forte \u00e9lasticit\u00e9 sont utilis\u00e9s pour compenser les \u00a0fluctuations mineures. En outre, un syst\u00e8me de contr\u00f4le avec limitation de la force de freinage<\/strong>, \u00e9galement connu sous le nom de tension constante, est souvent choisi pour maintenir une tension uniforme sur le c\u00e2ble et assurer des op\u00e9rations de remorquage fluides.<\/p>\nLes diff\u00e9rentes exigences pour le remorquage dans les ports et en mer soulignent le besoin de solutions personnalis\u00e9es<\/strong> et de technologies avanc\u00e9es dans le monde des treuils de remorquage, o\u00f9 Brusselle continue de jouer un r\u00f4le de premier plan.<\/p>\nTreuils de relevage d’ancre<\/h4>\n
Les treuils de relevage d’ancre, polyvalents pour la manutention des ancres et les op\u00e9rations de sauvetage<\/strong>, sont fabriqu\u00e9s sur mesure et livr\u00e9s en tant que solutions cl\u00e9s en main par Brusselle.<\/p>\nChez Brusselle, la collaboration \u00e9troite avec l’armateur et le chantier naval est au c\u0153ur de la conception et de la construction de nos treuils. Chaque d\u00e9tail est soigneusement \u00e9tudi\u00e9 pour r\u00e9pondre aux exigences sp\u00e9cifiques du navire, en privil\u00e9giant l’efficacit\u00e9 et la fiabilit\u00e9. Qu’il s’agisse de virer rapidement les ancres pour gagner du temps op\u00e9rationnel ou de contr\u00f4ler pr\u00e9cis\u00e9ment le treuil sans vibration et sans bruit<\/strong>, nos treuils de manutention d’ancre sont dot\u00e9s de caract\u00e9ristiques avanc\u00e9es qui font la diff\u00e9rence.<\/p>\n<\/div>
Brusselle est reconnue dans le monde entier pour la qualit\u00e9 de sa conception et la construction de treuils de remorquage robustes<\/strong>. \u00a0Nos treuils de remorquage sont fournis dans diverses configurations, y compris les treuils de manutention d’ancre, les treuils de remorquage en mer et les treuils de remorquage portuaire, avec des tambours simples ou multiples, de type en ligne ou en cascade.<\/strong> Principalement personnalis\u00e9s et disponibles en version hydraulique ou \u00e9lectrique, nos treuils de remorquage offrent des forces de traction allant jusqu’\u00e0 4 000 kN.<\/p>\n Les remorqueurs jouent un r\u00f4le crucial en assistant les navires ou les pontons lors de leurs \u00a0man\u0153uvres dans les ports ou en haute mer. Nos treuils de remorquage sont con\u00e7us pour transmettre la puissance entre le remorqueur et la charge<\/strong> tout en contr\u00f4lant la distance qui les s\u00e9pare.<\/p>\n Les c\u00e2bles utilis\u00e9s pour le remorquage doivent r\u00e9pondre \u00e0 des normes sp\u00e9cifiques d’\u00e9lasticit\u00e9 et de rupture. Par cons\u00e9quent, nos treuils de remorquage sont soigneusement con\u00e7us pour que le c\u00e2ble puisse se rompre sans causer de dommages permanents au treuil. Pour \u00e9viter les accidents, il est vital que le c\u00e2ble entre le remorqueur et la charge ne soit pas trop l\u00e2che, car les fluctuations soudaines de tension peuvent provoquer la rupture du c\u00e2ble.<\/p>\n L’une des fonctions les plus essentielles \u00e0 bord d’un remorqueur est le \u00ab\u00a0Let go\u00a0\u00bb (= \u201cl\u00e2che tout\u201d),<\/strong> utilis\u00e9 en cas d’urgence pour d\u00e9connecter rapidement la charge du navire, garantissant ainsi la s\u00e9curit\u00e9.<\/p>\n Les caract\u00e9ristiques sp\u00e9cifiques du treuil sont d\u00e9termin\u00e9es par les exigences du navire. Nos treuils de remorquage peuvent \u00eatre fournis avec une certification de classe<\/strong>, confirmant que la capacit\u00e9 et la vitesse r\u00e9pondent aux exigences de classe les plus \u00e9lev\u00e9es.<\/p>\n<\/div> Cellules de charge pour l’indication de charge<\/p>\n<\/div><\/div><\/div> Force de traction nominale : Version avec 2 moteurs possible<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div> Diff\u00e9rentes exigences s’appliquent au remorquage dans les ports et en mer, chacune n\u00e9cessitant des treuils de remorquage sp\u00e9cifiques pour une performance optimale.<\/p>\n Dans le port, le remorquage n\u00e9cessite un type de treuil diff\u00e9rent de celui utilis\u00e9 pour les activit\u00e9s de remorquage en mer. Le remorquage en mer implique de plus grandes distances entre le remorqueur et la charge, n\u00e9cessitant un c\u00e2ble avec une \u00e9lasticit\u00e9 minimale<\/strong>. En mer, le remorquage se fait souvent avec plus de tension sur la ligne, permettant des forces plus importantes et une consommation d’\u00e9nergie r\u00e9duite.<\/p>\n Pour le remorquage dans les ports, des c\u00e2bles \u00e0 forte \u00e9lasticit\u00e9 sont utilis\u00e9s pour compenser les \u00a0fluctuations mineures. En outre, un syst\u00e8me de contr\u00f4le avec limitation de la force de freinage<\/strong>, \u00e9galement connu sous le nom de tension constante, est souvent choisi pour maintenir une tension uniforme sur le c\u00e2ble et assurer des op\u00e9rations de remorquage fluides.<\/p>\n Les diff\u00e9rentes exigences pour le remorquage dans les ports et en mer soulignent le besoin de solutions personnalis\u00e9es<\/strong> et de technologies avanc\u00e9es dans le monde des treuils de remorquage, o\u00f9 Brusselle continue de jouer un r\u00f4le de premier plan.<\/p>\n Les treuils de relevage d’ancre, polyvalents pour la manutention des ancres et les op\u00e9rations de sauvetage<\/strong>, sont fabriqu\u00e9s sur mesure et livr\u00e9s en tant que solutions cl\u00e9s en main par Brusselle.<\/p>\n Chez Brusselle, la collaboration \u00e9troite avec l’armateur et le chantier naval est au c\u0153ur de la conception et de la construction de nos treuils. Chaque d\u00e9tail est soigneusement \u00e9tudi\u00e9 pour r\u00e9pondre aux exigences sp\u00e9cifiques du navire, en privil\u00e9giant l’efficacit\u00e9 et la fiabilit\u00e9. Qu’il s’agisse de virer rapidement les ancres pour gagner du temps op\u00e9rationnel ou de contr\u00f4ler pr\u00e9cis\u00e9ment le treuil sans vibration et sans bruit<\/strong>, nos treuils de manutention d’ancre sont dot\u00e9s de caract\u00e9ristiques avanc\u00e9es qui font la diff\u00e9rence.<\/p>\n<\/div>
\njusqu’\u00e0 4 000 kN<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/span><\/div><\/div><\/div><\/span><\/div><\/div><\/div><\/span><\/div><\/div><\/div><\/span><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/span><\/div>Remorqueurs de port et remorqueurs de mer<\/h4>\n
Treuils de relevage d’ancre<\/h4>\n