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<\/span><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>Treuils<\/p>\n<\/div>
Treuils de chalutage<\/h2><\/span><\/div><\/div><\/div>Entrez dans le monde des treuils de chalut de Brusselle, o\u00f9 l’innovation et la puissance se rejoignent. Nos treuils de chalutage sont disponibles dans une gamme de configurations, aliment\u00e9s par des syst\u00e8mes hydrauliques et \u00e9lectriques<\/strong>, offrant une force de traction nominale allant de 20 kN \u00e0 600 kN.<\/strong><\/p>\nQue ce soit pour des chalutiers \u00e0 perche<\/strong> existants ou des chalutiers industriels neufs, chez Brusselle, nous fournissons des treuils de chalutage personnalis\u00e9s con\u00e7us pour des applications sp\u00e9cifiques telles que le chalutage de fond, le chalutage p\u00e9lagique, le chalutage \u00e0 perche ou la p\u00eache \u00e0 la senne coulissante.<\/p>\nNos treuils de chalutage peuvent \u00eatre construits dans des configurations monoblocs et divis\u00e9es, avec des tambours en configurations conventionnelles ou multi-tambours<\/strong>, et m\u00eame en configurations en cascade. Mais ce n\u2019est pas tout. Brusselle propose une gamme compl\u00e8te de treuils auxiliaires, y compris des treuils de ligne, des treuils pour le chalutage p\u00e9lagique, le chalutage \u00e0 perche our la p\u00eache \u00e0 la senne.<\/p>\nAvec des options telles que l’embrayage \u00e0 m\u00e2choires ou l\u2019embrayage \u00e0 friction<\/strong>, les freins \u00e0 tambour en ex\u00e9cution auto-l\u00e2chante, et diverses t\u00e9l\u00e9commandes (pneumatiques, electropneumatiques), le treuil de chalutage peut \u00eatre configur\u00e9 selon les pr\u00e9f\u00e9rences du propri\u00e9taire.<\/p>\n<\/div>1 tambour ou multi-tambours<\/p>\n<\/div><\/div><\/div>
Force de traction nominale jusqu’\u00e0 600 kN<\/p>\n<\/div><\/div><\/div>
Version avec 2 moteurs possible<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div>
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<\/span><\/div>Nos treuils de chalutage sont con\u00e7us avec une vision tourn\u00e9e vers l’avenir, avec une place cruciale pour la m\u00e9catronique. Nos derniers syst\u00e8mes int\u00e8grent des commandes avanc\u00e9es et une op\u00e9ration automatique pour assurer que les chaluts \u00e0 double gr\u00e9ement soient remorqu\u00e9s uniform\u00e9ment<\/strong>, m\u00eame dans des conditions de vagues changeantes.<\/p>\nMais il ne s’agit pas seulement de performance; chez Brusselle, nous visons des pratiques de p\u00eache durables. Des solutions telles que la p\u00eache \u00e0 deux filets, qui consiste \u00e0 utiliser deux filets identiques, contribuent \u00e0 r\u00e9duire l\u2019impact sur l\u2019environnement. Cette p\u00eache \u00e0 chaluts jumeaux<\/strong> est particuli\u00e8rement int\u00e9ressante pour les navires de moindre puissance et les \u201ceurokotters\u201d. Les treuils de p\u00eache \u2018twin-rig\u2019 sont install\u00e9s \u00e0 la fois sur les navires neufs et sur les navires existants.<\/p>\n<\/div>
Entrez dans le monde des treuils de chalut de Brusselle, o\u00f9 l’innovation et la puissance se rejoignent. Nos treuils de chalutage sont disponibles dans une gamme de configurations, aliment\u00e9s par des syst\u00e8mes hydrauliques et \u00e9lectriques<\/strong>, offrant une force de traction nominale allant de 20 kN \u00e0 600 kN.<\/strong><\/p>\n Que ce soit pour des chalutiers \u00e0 perche<\/strong> existants ou des chalutiers industriels neufs, chez Brusselle, nous fournissons des treuils de chalutage personnalis\u00e9s con\u00e7us pour des applications sp\u00e9cifiques telles que le chalutage de fond, le chalutage p\u00e9lagique, le chalutage \u00e0 perche ou la p\u00eache \u00e0 la senne coulissante.<\/p>\n Nos treuils de chalutage peuvent \u00eatre construits dans des configurations monoblocs et divis\u00e9es, avec des tambours en configurations conventionnelles ou multi-tambours<\/strong>, et m\u00eame en configurations en cascade. Mais ce n\u2019est pas tout. Brusselle propose une gamme compl\u00e8te de treuils auxiliaires, y compris des treuils de ligne, des treuils pour le chalutage p\u00e9lagique, le chalutage \u00e0 perche our la p\u00eache \u00e0 la senne.<\/p>\n Avec des options telles que l’embrayage \u00e0 m\u00e2choires ou l\u2019embrayage \u00e0 friction<\/strong>, les freins \u00e0 tambour en ex\u00e9cution auto-l\u00e2chante, et diverses t\u00e9l\u00e9commandes (pneumatiques, electropneumatiques), le treuil de chalutage peut \u00eatre configur\u00e9 selon les pr\u00e9f\u00e9rences du propri\u00e9taire.<\/p>\n<\/div> 1 tambour ou multi-tambours<\/p>\n<\/div><\/div><\/div> Force de traction nominale jusqu’\u00e0 600 kN<\/p>\n<\/div><\/div><\/div> Version avec 2 moteurs possible<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div> Nos treuils de chalutage sont con\u00e7us avec une vision tourn\u00e9e vers l’avenir, avec une place cruciale pour la m\u00e9catronique. Nos derniers syst\u00e8mes int\u00e8grent des commandes avanc\u00e9es et une op\u00e9ration automatique pour assurer que les chaluts \u00e0 double gr\u00e9ement soient remorqu\u00e9s uniform\u00e9ment<\/strong>, m\u00eame dans des conditions de vagues changeantes.<\/p>\n Mais il ne s’agit pas seulement de performance; chez Brusselle, nous visons des pratiques de p\u00eache durables. Des solutions telles que la p\u00eache \u00e0 deux filets, qui consiste \u00e0 utiliser deux filets identiques, contribuent \u00e0 r\u00e9duire l\u2019impact sur l\u2019environnement. Cette p\u00eache \u00e0 chaluts jumeaux<\/strong> est particuli\u00e8rement int\u00e9ressante pour les navires de moindre puissance et les \u201ceurokotters\u201d. Les treuils de p\u00eache \u2018twin-rig\u2019 sont install\u00e9s \u00e0 la fois sur les navires neufs et sur les navires existants.<\/p>\n<\/div><\/span><\/div><\/div><\/div><\/span><\/div><\/div><\/div><\/span><\/div><\/div><\/div><\/span><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/span><\/div>