Les treuils d’ancre sont utilisés pour abaisser ou jeter l’ancre du navire et pour le relever. Ils remplissent une fonction de sécurité essentielle à bord de tout navire ou ponton.

Les treuils d’ancre de Brusselle subissent des inspections et des certifications régulières. Les treuils d’ancre, également appelé guindeau, sont conformes aux réglementations des différentes règles de classification, en function de la classification du navire (telles que Bureau Veritas, Lloyd’s Register Of Shipping, DNV, IRS, etc.).

La chaîne d’ancre

Le diamètre de la chaîne d’ancre sur un treuil Brusselle varie entre 19 mm et 120 mm et peut différer en qualité. Une chaîne de meilleure qualité, notamment de grade U3 par rapport à U2 ou U1, peut supporter des forces plus importantes au même diamètre. Les chaînes de navires ont souvent une connexion transversale au milieu des maillons, appelée barrage ou barrure, pour éviter que les maillons ne soient comprimés dans le sens transversal par la grande force de traction exercée sur la chaîne.

La chaîne passe sur le barbotin lors de l’abaissement ou du relevage de l’ancre, également connu sous le nom de tambour nid, roue à chaîne ou roue de gypsie; un élément essentiel du treuil d’ancre, présent à bord de tous les navires.

Spécifications et fonctionnement

Les treuils d’ancre peuvent être alimentés hydrauliquement ou électriquement, ou par un moteur diesel, et sont disponibles en configurations verticales ou horizontales. Des versions doubles ou divisées sont également possibles, ainsi que des combinaisons avec d’autres treuils tels qu’un treuil d’amarrage, treuil de remorquage, ou autres. Dans de nombreux cas, ces treuils sont équipés d’une poupée ou tête d’ourdissage reliée à l’arbre principal.

Un frein à commande manuelle et un embrayage à griffes font également partie de l’équipement standard des treuils d’ancre Brusselle. Différentes variantes pour l’utilisation du treuil sont possibles. Par exemple, la traction, le lâcher et l’arrêt peuvent être effectués à l’aide d’une commande pendante ou par des leviers situés sur le treuil ou à proximité de celui-ci sur un pupitre de commande.

Stoppeurs de chaîne

Un bloqueur ou arrêtoir de chaîne, monté à courte distance du treuil sur le pont, permet de bloquer ou de sécuriser la chaîne lorsque l’ancre est relevée. Le stoppeur de chaîne est également utilisé pour transférer à la structure du navire les forces importantes qui s’exercent sur la chaîne pendant son utilization.

Les stoppeurs de chaîne sont disponibles en différentes conceptions :
– Bloqueur de chaîne de type Wardill
– Bloqueur de chaîne à rouleaux
– Arrêtoir de chaîne de type proue
– Exécutions spéciales sur mesure